世界最大跨度公铁两用钢拱桥上“高空调索”忙

4月2日，工作人员在天生港航道桥高空中为吊索安装压力环传感器，通过传感器感应拱桥吊索的受力情况后进行调索。预计4月10日前完成全部调索。工作人员在世界最大跨度公铁两用钢拱桥天生港航道桥进行高空作业。

由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港航道桥是世界最大跨度公铁两用钢拱桥，采用“先梁后拱、主梁悬拼、拱肋转体”的施工方案。

该航道桥采用“先梁后拱、主梁悬拼、拱肋转体”的施工方案。钢桁梁和主拱的重量总计3.24万吨，相当于在桥面上每走一步，就跨越了50吨重的钢结构。

工作人员“高空调索”忙。

沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市和南通市。

(新媒体责编：张凤元) 声明：

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